Høje forsendelsesomkostninger vil fortsætte indtil 2023, og eksporten af ​​hardwareværktøjer vil stå over for nye udfordringer

nyheder

Høje forsendelsesomkostninger vil fortsætte indtil 2023, og eksporten af ​​hardwareværktøjer vil stå over for nye udfordringer

I året med hyppige forsyningskædeforstyrrelser er globale containerskibsfragtpriser steget kraftigt, og stigende forsendelsesomkostninger lægger pres på kinesiske handlende.Industriinsidere sagde, at høje fragtrater kan fortsætte indtil 2023, så hardwareeksport vil stå over for flere udfordringer.

eksport af hardwareværktøjer
hardwareværktøj eksport1

I 2021 vil Kinas import- og eksportvirksomhed fortsætte med at vokse, og eksportvolumen fra hardwareværktøjsindustrien vokser også hurtigt.Fra januar til september var eksportværdien af ​​mit lands hardwareproduktindustri 122,1 milliarder amerikanske dollars, en år-til-år stigning på 39,2%.På grund af den fortsatte hærgen af ​​den nye kroneepidemi, stigende råvare- og arbejdsomkostninger og global mangel på containere, har det bragt et stort pres på udenlandske handelsvirksomheder.I slutningen af ​​året kastede fremkomsten af ​​den nye coronavirus Omicron-stamme en skygge over genopretningen af ​​verdensøkonomien.

Før udbruddet af covid-19 var det utænkeligt, at alle ville opkræve $10.000 per container fra Asien til USA.Fra 2011 til begyndelsen af ​​2020 var den gennemsnitlige forsendelsesomkostning fra Shanghai til Los Angeles mindre end $1.800 pr. container.

Før 2020 var prisen på en container sendt til Storbritannien $2.500, og nu er den noteret til $14.000, en stigning på mere end 5 gange.

I august 2021 oversteg søfragten fra Kina til Middelhavet 13.000 USD.Før epidemien var denne pris kun omkring 2.000 USD, hvilket svarer til en seksdobling.

Dataene viser, at prisen på containerfragt vil stige i vejret i 2021, og gennemsnitsprisen på Kinas eksport til Europa og USA vil stige med henholdsvis 373 % og 93 % år-til-år.

Ud over den betydelige stigning i omkostningerne er det endnu sværere, at det ikke kun er dyrt, men også svært at booke plads og containere.

Ifølge en analyse fra FN's konference om handel og udvikling vil de høje fragtrater sandsynligvis fortsætte indtil 2023. Hvis containerfragtraterne fortsætter med at stige, kan det globale importprisindeks stige med 11 % og forbrugerprisindekset med 1,5 % mellem nu og 2023.


Indlægstid: 10. maj 2022