Penetrationshastigheden af nye energikøretøjer i hver by er forskellig, så indvirkningen på den traditionelle autoreparationsindustri er også forskellig.
I byer med høj penetrationsgrad følte den traditionelle autoreparationsindustri kulden tidligere, og den tredje og fjerde linje såvel som autoreparationsindustrien i by- og landområder burde virkningen af virksomheden ikke være stor.
Nedenfor er udbredelsen af nye energibiler i større byer i 2022.
Derfor er den traditionelle autoreparationsindustri i Shanghai, som ligger på førstepladsen, sværere at udføre.
Men under alle omstændigheder er den generelle tendens i branchen her, efter at de nye energikøretøjer går på landet, vil den traditionelle autoreparationsindustri i by- og landområder blive ramt.
Faktisk er det rimeligt at sige, at autoværkstedet for brændstofkøretøjer kan henvende sig for at reparere nye elektriske energikøretøjer.
En stor hindring er dog, at Oem'erne ikke ønsker at opgive indtægter og fortjeneste ved vedligeholdelse.
I den nye energi-elkøretøjsindustri er et betydeligt antal OEM'er direkte salgs- og direkte betjeningsmodeller, og vedligeholdelsen udføres også af OEM'erne.Når bilfirmaer sælger biler og profiterer på priskrige ikke er godt, kan vedligeholdelsen også give nogle overskud.
Men som Cui Dongshu, generalsekretær for Passenger Union, sagde:
"De vigtigste dele og tilbehør til nye energikøretøjer er koncentreret i hænderne på OEM'erne, og de har mestret prissætning af reservedele og arbejdstid."På nuværende tidspunkt er der færre eftermarkedsbutikker til elbiler, og nogle bilfirmaer vil vælte de høje vedligeholdelsesomkostninger af køretøjer over på forbrugerne.”
Disse høje reparationsomkostninger væltes over på forbrugerne.
Desuden på grund af høje vedligeholdelsesomkostninger, såsom udskiftning af batteri på 100.000 eller 80.000, hvilket indirekte resulterer i den lave garantirate for nye energikøretøjer på brugtbilsmarkedet.
Det er også en skjult måde for brugerne at bære konsekvenserne af monopolvedligeholdelsen af OMC.
Det er håbet, at den nye energibilindustri har udviklet sig til en vis grad, og Oem'erne kan også åbne op for vedligeholdelse, introducere flere tredjeparts vedligeholdelsesfirmaer og tjene penge sammen for at gøre hele industrikæden større.
Bilvedligeholdelsespræmien er brugt ned, garantisatsen er høj, og indirekte vil det fremme salget af nye biler af mærket.
Indlægstid: 15. august 2023