Penetrationshastigheden for nye energikøretøjer i hver by er forskellig, så indvirkningen på den traditionelle bilreparationsindustri er også forskellig.
I byer med høj penetrationsgrad følte den traditionelle bilreparationsindustri kølen tidligere, og den tredje og fjerde linje såvel som bilreparationsindustrien i by- og landdistrikterne, bør virksomhedens indflydelse ikke være stor.
Nedenfor er penetrationshastigheden for nye energikøretøjer i større byer i 2022.
Derfor er den traditionelle bilreparationsindustri i Shanghai, der rangerer først, vanskeligere at gøre.
Under alle omstændigheder er den generelle tendens i branchen her, efter at de nye energikøretøjer går til landet, vil den traditionelle bilreparationsindustri i by- og landdistrikter blive påvirket.
Faktisk er det rimeligt at sige, at auto -værkstedet med brændstofkøretøjer kan dreje til at reparere nye energi elektriske køretøjer.
En stor hindring er imidlertid, at OEM'erne ikke ønsker at opgive indtægterne og overskuddet ved vedligeholdelse.
I den nye energi -elektriske køretøjsindustri er et betydeligt antal OEM'er direkte salgs- og direkte driftsmodeller, og vedligeholdelse drives også af OEM'erne. Når bilfirmaer sælger biler og fortjeneste fra priskrig ikke er god, kan vedligeholdelse også finde nogle overskud.
Men som Cui Dongshu, generalsekretær for passagerunionen, sagde:
"Hoveddele og tilbehør til nye energikøretøjer er koncentreret i OEMs hænder, og de har mestret prisfastsættelsen af reservedele og arbejdstid." På nuværende tidspunkt er der færre eftermarkedsbutikker til elektriske køretøjer, og nogle bilfirmaer vil videregive de høje vedligeholdelsesomkostninger for køretøjer til forbrugerne. ”
Disse høje reparationsomkostninger overføres til forbrugerne.
På grund af høje vedligeholdelsesomkostninger, såsom at ændre batteriet på 100.000 eller 80.000, hvilket indirekte resulterede i den lave garanti for nye energikøretøjer på det brugte bilmarked.
Det er også en forklædt måde for brugerne at bære konsekvenserne af monopolvedligeholdelse af OMC.
Man håber, at den nye energibilindustri i en vis grad har udviklet sig, og OEM'erne kan også åbne vedligeholdelse, indføre flere tredjeparts vedligeholdelsesfirmaer og tjene penge sammen for at gøre hele den industrielle kæde større.
Bilvedligeholdelsespræmien bruges ned, garantiens sats er høj, og indirekte vil den fremme salget af nye biler i mærket.
Posttid: Aug-15-2023