Ved reparation af billinjen skal alle karrosserihuller og -huller installeres på plads, fordi disse tætninger ikke kun spiller en tætningsrolle, men spiller også en rolle i at beskytte ledningsnettet. Hvis tætningsringen er blevet beskadiget, eller ledningsnettet kan dreje eller bevæge sig i tætningsringen, skal tætningsringen udskiftes, og den er solidt udstyret med kropshul og hul, og ledningsnettet er stabilt.
Efter at vinduesglasset er beskadiget, er det nødvendigt at udskifte glasset med samme krumning som det originale vinduesglas, og kontrollere glassets styrerille og tætning for skader. Da ruden ofte ikke vender tilbage til sin oprindelige form efter reparation, skal man udover at sikre, at ruden let kan trækkes eller løftes, også være opmærksom på tætheden omkring ruden efter ruden er lukket.
Når du reparerer en dør med en forseglet flange, skal du være opmærksom på at reparere den beskadigede tætningsflange og nøjagtigt genskabe formen på den originale flange. Efter reparation af døren for at kontrollere forseglingen er inspektionsmetoden: sæt et stykke pap på forseglingspositionen, luk døren, og træk derefter papiret i henhold til størrelsen af spændingen for at afgøre, om forseglingen er god. Hvis den kraft, der kræves for at trække papiret, er for stor, indikerer det, at forseglingen er for stram, hvilket vil påvirke den normale lukning af døren og vil også medføre, at forseglingen mister tætningsevnen hurtigere på grund af overdreven deformation; Hvis kraften, der skal til for at trække papiret, er for lille, indikerer det, at tætningen er dårlig, og der er ofte et fænomen, at døren ikke blokerer for regnen. Når du udskifter døren, skal du sørge for at påføre sømlim ved flangebiden på den nye dørs indvendige og ydre plade, og blokere nogle små proceshuller, der er tilbage i stemplingsprocessen med dette basistape.
Ved udskiftning af taget skal der først påføres et lag ledende tætningsmasse på pressestedet omkring taget, og derefter skal flangelimen påføres flowtanken og samlingerne efter svejsning, hvilket ikke kun hjælper med at tætne kroppen, men også forhindrer kroppen i tidlig rust på grund af vandophobningen ved flangesvejsningen. Ved montering af døren skal der klæbes en hel tætningsisoleringsfilm på den indvendige plade af døren under vinduet. Hvis der ikke er dannet tætningsisoleringsfilm, kan almindeligt plastpapir bruges til at erstatte den, og derefter klistres og komprimeres tætningsisoleringsfilmen, og til sidst samles den indvendige plade.
Ved udskiftning af hele kroppen skal der ud over at færdiggøre ovenstående punkter påføres et lag tætningsmiddel på svejsningens skøddel og loddeforbindelsen. Tykkelsen af det klæbende lag skal være ca. 1 mm, og det klæbende lag bør ikke have defekter såsom virtuel vedhæftning og bobler. Speciel foldelim skal påføres ved sømmen; 3 mm-4 mm elastisk belægning og anti-korrosionsbelægning skal påføres hele gulvoverfladen og forhjulsdækslets overflade; Den øverste overflade af gulvet og den indvendige overflade af frontpanelet skal klæbes med lydisolering, varmeisolering, vibrationsdæmpende film og derefter spredes på varmeisoleringsfiltblokken og til sidst spredes på tæppet eller installeres på det dekorative gulv . Disse foranstaltninger kan ikke kun i høj grad øge køretøjets tæthed og bremse korrosionshastigheden af kroppen, men også i høj grad forbedre kørekomforten.
Indlægstid: 15-okt-2024