Da udendørs temperatur er blevet lavere for nylig, er det blevet vanskeligere for køretøjer at starte ved lave temperaturer. Årsagen er, at elektrolytten i batteriet har et relativt lavt aktivitetsniveau og en høj modstand ved lave temperaturer, så dens effektopbevaringskapacitet ved lave temperaturer er relativt dårlig. Med andre ord, i betragtning af den samme opladningstid, kan der oplades mindre elektrisk energi i batteriet ved lave temperaturer end ved høje temperaturer, hvilket let kan føre til utilstrækkelig strømforsyning fra bilbatteriet. Derfor bør vi være mere opmærksomme på bilbatterier, især om vinteren.
Generelt er levetiden for et batteri ca. 2 til 3 år, men der er også mange mennesker, hvis batterier er blevet brugt i mere end 5 til 6 år. Nøglen ligger i dine sædvanlige brugsvaner og den opmærksomhed, du lægger på vedligeholdelse af batteri. Årsagen til, at vi skal lægge betydning for det, er, at batteriet er en forbrugsbar vare. Før det mislykkes eller når slutningen af sit levetid, er der normalt ingen åbenlyse forløbere. Den mest direkte manifestation er, at køretøjet pludselig ikke begynder efter at have været parkeret i en periode. I dette tilfælde kan du kun vente på redning eller bede andre om hjælp. For at undgå ovenstående situationer vil jeg introducere dig, hvordan du udfører en selvkontrol på batteriets sundhedsstatus.
1. Kontroller observationsporten
I øjeblikket er mere end 80% af vedligeholdelsesfrie batterier udstyret med en strømobservationsport. De farver, der generelt kan ses i observationsporten, er opdelt i tre typer: grøn, gul og sort. Green indikerer, at batteriet er fuldt opladet, gult betyder, at batteriet er let udtømt, og sort indikerer, at batteriet næsten skrotes og skal udskiftes. Afhængig af de forskellige design af batteriproducenter, kan der være andre former for strømdisplay. Du kan henvise til etiketten til batteriet for specifikke detaljer. Her vil redaktøren gerne minde dig om, at strømskærmen på batteriobservationsporten kun er til reference. Stol ikke fuldt ud på det. Du skal også træffe en omfattende vurdering af batteristatus baseret på andre inspektionsmetoder.
2. Kontroller spændingen
Generelt skal denne inspektion udføres på en vedligeholdelsesstation ved hjælp af specialudstyr. Imidlertid mener onkel Mao, at det stadig er værd, fordi denne inspektion er relativt enkel og ligetil, og batteristatus kan intuitivt vises i antal.
Brug en batteritester eller et multimeter til at måle batteriets spænding. Under normale omstændigheder er batteriets no-belastning af batteriet ca. 13 volt, og fuld belastningsspænding vil generelt ikke være lavere end 12 volt. Hvis batterispændingen er på den lave side, kan der være problemer som vanskeligheder med at starte køretøjet eller manglende evne til at starte det. Hvis batteriet forbliver ved en lav spænding i lang tid, skrotes det for tidligt.
Mens vi kontrollerer batterispændingen, er vi også nødt til at henvise til kraftproduktionssituationen for køretøjets generator. I biler med en relativt høj kilometertal vil kulstofbørsterne inde i generatoren blive kortere, og kraftproduktionen falder, ikke i stand til at imødekomme batteriets normale opladningsbehov. På det tidspunkt anbefales det at overveje at udskifte kulstofbørster af generatoren for at løse problemet med lav spænding.
3. Kontroller udseendet
Overhold, om der er åbenlyse hævelse af deformationer eller bule på begge sider af batteriet. Når denne situation opstår, betyder det, at batteriets levetid er gået halvvejs, og du skal være parat til at udskifte det. Onkel Mao vil gerne understrege, at det er normalt, at batteriet har en let hævelsesdeformation efter at have været brugt i en periode. Udskift det ikke bare på grund af en så svag deformation og spild dine penge. Men hvis svulmningen er ganske åbenlyst, skal den udskiftes for at undgå, at køretøjet går i stykker.
4. Kontroller terminalerne
Overhold, om der er nogle hvide eller grønne pulverformige stoffer omkring batteriterminalerne. Faktisk er det batteriets oxider. Høj kvalitet eller nye batterier vil generelt ikke let have disse oxider. Når de først er vist, betyder det, at batteriets ydelse er begyndt at falde. Hvis disse oxider ikke fjernes i tide, vil det forårsage utilstrækkelig kraftproduktion af generatoren, sætte batteriet i en tilstand af magtudtømning og i alvorlige tilfælde føre til den tidlige skrotning af batteriet eller manglende evne til at starte køretøjet.
De fire inspektionsmetoder, der er introduceret ovenfor, er åbenlyst unøjagtige, hvis de bruges alene til at bedømme batteriets sundhedsstatus. Det er mere nøjagtigt at kombinere dem til dom. Hvis dit batteri afspejler ovenstående situationer på samme tid, er det bedre at udskifte det så hurtigt som muligt.
Forholdsregler for brug af batteri
Dernæst vil jeg kort introducere nogle forholdsregler for brug af batterier. Hvis du kan følge nedenstående punkter, er det ikke noget problem at fordoble levetiden for dit batteri.
1. Brug køretøjets elektriske apparater med rimelighed
Når du venter i bilen (med motoren slukket), skal du undgå at bruge elektriske apparater med høj effekt i lang tid. Tænd for eksempel forlygterne, brug sædevarmeren eller lyt til stereoanlægget osv.
2.Avoid overopladning
Det er meget skadeligt for batteriet, hvis du glemmer at slukke for lysene og finde ud af, at køretøjet ikke har nogen strøm den næste dag. Selv hvis du fuldt ud opkræver det igen, er det svært for det at vende tilbage til sin tidligere tilstand.
3.Avoid parkering af køretøjet i lang tid
Hvis parkeringstiden overstiger en uge, anbefales det at afbryde batteriets negative terminal.
4. Oplad og vedligehold batteriet regelmæssigt
Hvis forholdene tillader det, kan du tage batteriet ned hver sjette måned og oplade det med en batterioplader. Opladningsmetoden skal være langsom opladning, og den tager kun et par timer.
5. Rent batteriet regelmæssigt
Hold batterioverfladen ren og rengør regelmæssigt oxiderne på batterieterminalerne. Hvis du finder oxider, skal du huske at skylle dem af med kogende vand, rengøre forbindelsesstolperne på batteriet på samme tid og anvende fedt for at beskytte dem for at sikre pålidelig start og forlænge batteriets levetid.
6. Opmætter køretøjets elektriske kredsløb
Du kan udskifte køretøjets belysning med mere energieffektive LED-lyskilder. Du kan også overveje at installere en ensretter til din bil for at beskytte køretøjets elektriske kredsløb, som kan have en god effekt af at stabilisere spændingen.
Bilbatteriet er altid et forbrugsstoffer, og det når til sidst slutningen af sin levetid. Bilejere skal være mere opmærksomme på deres køretøjs batterier og regelmæssigt kontrollere batteristatus, især inden vinteren kommer. Vi kan udvide dens levetid gennem korrekte driftsmetoder og brugsvaner, hvilket reducerer unødvendige problemer.
Posttid: DEC-10-2024