Da udendørstemperaturen er blevet lavere på det seneste, er det blevet sværere for køretøjer at starte ved lave temperaturer. Årsagen er, at elektrolytten i batteriet har et relativt lavt aktivitetsniveau og en høj modstand ved lave temperaturer, så dens strømlagringskapacitet ved lave temperaturer er relativt dårlig. Med andre ord kan der med samme ladetid lades mindre elektrisk energi ind i batteriet ved lave temperaturer end ved høje temperaturer, hvilket let kan føre til utilstrækkelig strømforsyning fra bilbatteriet. Derfor bør vi være mere opmærksomme på bilbatterier, især om vinteren.
Generelt er levetiden for et batteri omkring 2 til 3 år, men der er også mange mennesker, hvis batterier har været brugt i mere end 5 til 6 år. Nøglen ligger i dine sædvanlige brugsvaner og den opmærksomhed, du betaler for batterivedligeholdelse. Grunden til at vi skal lægge vægt på det er, at batteriet er en forbrugsvare. Før den fejler eller når slutningen af sin levetid, er der normalt ingen åbenlyse forstadier. Den mest direkte manifestation er, at køretøjet pludselig ikke vil starte efter at have været parkeret i en periode. I så fald kan du kun vente på redning eller bede andre om hjælp. For at undgå ovenstående situationer vil jeg præsentere dig for, hvordan du udfører et selvtjek af batteriets sundhedsstatus.
1.Tjek observationsporten
I øjeblikket er mere end 80 % af vedligeholdelsesfrie batterier udstyret med en strømovervågningsport. De farver, der generelt kan ses i observationshavnen, er opdelt i tre typer: grøn, gul og sort. Grøn angiver, at batteriet er fuldt opladet, gult betyder, at batteriet er lidt afladet, og sort angiver, at batteriet næsten er skrottet og skal udskiftes. Afhængigt af batteriproducenternes forskellige designs kan der være andre former for strømvisning. Du kan se etiketten på batteriet for at få specifikke detaljer. Her vil redaktøren gerne minde dig om, at strømdisplayet på batteriobservationsporten kun er til reference. Stol ikke helt på det. Du bør også foretage en omfattende vurdering af batteristatus baseret på andre inspektionsmetoder.
2.Tjek spændingen
Generelt skal denne inspektion udføres på en vedligeholdelsesstation ved hjælp af specialudstyr. Onkel Mao mener dog, at det stadig er umagen værd, fordi denne inspektion er forholdsvis enkel og ligetil, og batteristatus kan intuitivt vises i tal.
Brug en batteritester eller et multimeter til at måle batteriets spænding. Under normale omstændigheder er batteriets tomgangsspænding omkring 13 volt, og fuldlastspændingen vil generelt ikke være lavere end 12 volt. Hvis batterispændingen er på den lave side, kan der være problemer såsom problemer med at starte køretøjet eller manglende evne til at starte det. Hvis batteriet forbliver på lav spænding i lang tid, vil det blive skrottet før tid.
Mens vi kontrollerer batterispændingen, skal vi også henvise til strømproduktionssituationen for køretøjets generator. I biler med et relativt højt kilometertal vil kulbørsterne inde i generatoren blive kortere, og strømproduktionen vil falde, ude af stand til at opfylde batteriets normale opladningsbehov. På det tidspunkt er det tilrådeligt at overveje at udskifte generatorens kulbørster for at løse problemet med lav spænding.
3.Tjek udseendet
Vær opmærksom på, om der er tydelige hævede deformationer eller buler på begge sider af batteriet. Når denne situation opstår, betyder det, at batteriets levetid er passeret halvvejs, og du bør være forberedt på at udskifte det. Onkel Mao vil gerne understrege, at det er normalt, at batteriet har en let hævelsesdeformation efter at have været brugt i en periode. Udskift det ikke bare på grund af sådan en lille deformation og spild dine penge. Men hvis bulen er ret tydelig, skal den udskiftes for at undgå, at køretøjet går i stykker.
4.Tjek terminalerne
Vær opmærksom på, om der er hvide eller grønne pulveragtige stoffer omkring batteripolerne. Det er faktisk batteriets oxider. Højkvalitets eller nye batterier vil generelt ikke nemt have disse oxider. Når de først dukker op, betyder det, at batteriets ydeevne er begyndt at falde. Hvis disse oxider ikke fjernes i tide, vil det forårsage utilstrækkelig strømproduktion af generatoren, sætte batteriet i en tilstand af strømudtømning og i alvorlige tilfælde føre til tidlig skrotning af batteriet eller manglende evne til at starte køretøjet.
De fire inspektionsmetoder, der er introduceret ovenfor, er naturligvis unøjagtige, hvis de bruges alene til at bedømme batteriets sundhedsstatus. Det er mere præcist at kombinere dem til bedømmelse. Hvis dit batteri afspejler ovenstående situationer på samme tid, er det bedre at udskifte det så hurtigt som muligt.
Forholdsregler for batteribrug
Dernæst vil jeg kort introducere nogle forholdsregler for brug af batterier. Hvis du kan følge punkterne nedenfor, er det ikke noget problem at fordoble dit batteris levetid.
1.Brug bilens elektriske apparater med rimelighed
Når du venter i bilen (med motoren slukket), skal du undgå at bruge højeffekt elektriske apparater i lang tid. Tænd for eksempel forlygterne, brug sædevarmen eller lyt til stereoanlæg osv.
2. Undgå overudladning
Det er meget skadeligt for batteriet, hvis du glemmer at slukke lyset og opdager, at køretøjet ikke har strøm næste dag. Selvom du oplader det helt igen, er det svært for det at vende tilbage til sin tidligere tilstand.
3. Undgå at parkere køretøjet i længere tid
Hvis parkeringstiden overstiger en uge, anbefales det at frakoble batteriets minuspol.
4.Oplad og vedligehold batteriet regelmæssigt
Hvis forholdene tillader det, kan du tage batteriet ned hvert halve år og oplade det med en batterioplader. Opladningsmetoden skal være langsom opladning, og det tager kun et par timer.
5.Rengør batteriet regelmæssigt
Hold batterioverfladen ren og rengør regelmæssigt oxiderne på batteripolerne. Hvis du finder oxider, så husk at skylle dem af med kogende vand, rengør samtidig batteriets tilslutningsposter og påfør fedt for at beskytte dem for at sikre pålidelig start og forlænge batteriets levetid.
6. Optimer køretøjets elektriske kredsløb
Du kan erstatte køretøjets belysning med mere energieffektive LED-lyskilder. Du kan også overveje at installere en ensretter til din bil for at beskytte køretøjets elektriske kredsløb, hvilket kan have en god effekt til at stabilisere spændingen.
Bilbatteriet er altid en forbrugsvare, og det vil med tiden nå slutningen af sin levetid. Bilejere bør være mere opmærksomme på deres køretøjs batterier, jævnligt tjekke batteristatus, især inden vinteren kommer. Vi kan forlænge dens levetid gennem korrekte betjeningsmetoder og brugsvaner, og dermed reducere unødvendige problemer.
Indlægstid: 10-12-2024