Europæiske bilproducenter skifter gradvist produktionslinjer
En rapport frigivet af Standard & Poor's Global Mobility, et bilindustri -forskningsinstitut, viser, at den europæiske energikrise har sat den europæiske bilindustri under enormt pres på energiomkostningerne, og begrænsningerne i energiforbruget før vinterens begyndelse kan føre til nedlukning af auto -fabrikker.
Agenturets forskere sagde, at hele bilindustriens forsyningskæde, især presserende og svejsning af metalstrukturer, kræver en masse energi.
På grund af skarpt højere energipriser og offentlige begrænsninger for energiforbrug før vinteren forventes europæiske bilproducenter at producere mindst 2,75 millioner køretøjer pr. Kvartal fra mellem 4 millioner og 4,5 millioner fra fjerde kvartal i år til næste år. Kvartalsvis produktion forventes at blive reduceret med 30%-40%.
Derfor har europæiske virksomheder flyttet deres produktionslinjer, og en af de vigtige destinationer til flytning er USA. Volkswagen Group har lanceret et batterilaboratorium på sit anlæg i Tennessee, og virksomheden vil investere i alt 7,1 milliarder dollars i Nordamerika i 2027.
Mercedes-Benz åbnede et nyt batteriplant i Alabama i marts. BMW annoncerede en ny runde af investeringer i elektrisk køretøj i South Carolina i oktober.
Industriinsidere mener, at høje energiomkostninger har tvunget energikrævende virksomheder i mange europæiske lande til at reducere eller suspendere produktionen, hvilket får Europa ud for at udfordre "de-industrialisering". Hvis problemet ikke løses i lang tid, kan den europæiske industrielle struktur muligvis ændres permanent.
Europæisk fremstillingskrisehøjdepunkter
På grund af den kontinuerlige flytning af virksomheder fortsatte underskuddet i Europa med at udvide, og de seneste handels- og fremstillingsresultater, der blev annonceret af forskellige lande, var utilfredsstillende.
I henhold til de seneste data, der blev frigivet af Eurostat, blev eksportværdien af varer i eurozonen i august estimeret for første gang til 231,1 milliarder euro, en stigning på 24% år til år; Importværdien i august var 282,1 milliarder euro, en stigning på 53,6% år til år; Det usædvanligt justerede handelsunderskud var 50,9 milliarder euro; Det sæsonbestemte handelsunderskud var 47,3 milliarder euro, den største siden rekorderne begyndte i 1999.
Ifølge data fra S&P Global var den oprindelige værdi af eurozonens fremstilling af PMI i september 48,5, en 27-måneders lav; Den oprindelige sammensatte PMI faldt til 48,2, en 20-måneders lav og forblev under velstandslinjen og faldt i tre på hinanden følgende måneder.
Den oprindelige værdi af den britiske sammensatte PMI i september var 48,4, hvilket var lavere end forventet; Forbrugertillidsindekset i september faldt med 5 procentpoint til -49, den laveste værdi siden posterne begyndte i 1974.
De seneste data, der blev frigivet af franske told, viste, at handelsunderskuddet blev udvidet til 15,3 milliarder euro i august fra 14,5 milliarder euro i juli, højere end forventningerne på 14,83 milliarder euro og det største handelsunderskud siden poster begyndte i januar 1997.
Ifølge data fra det tyske føderale statistiske kontor, efter arbejdsdage og sæsonbestemte justeringer, steg tyske varereksport og import henholdsvis 1,6% og 3,4% måned til måned i august; Den tyske varereksport og import i august steg med henholdsvis 18,1% og 33,3% år til år. .
Den tyske vicekansler Harbeck sagde: "Den amerikanske regering investerer i øjeblikket i en meget stor pakke for at bekæmpe klimaforandringer, men denne pakke bør ikke ødelægge os, det lige partnerskab mellem de to økonomier i Europa og De Forenede Stater. Så vi truslen ses her. Virksomheder og virksomheder vender fra Europa til USA for store subsidier.”
På samme tid understreges det, at Europa i øjeblikket diskuterer svaret på den aktuelle situation. På trods af den dårlige udvikling er Europa og USA partnere og vil ikke deltage i en handelskrig.
Eksperter påpegede, at den europæiske økonomi og udenrigshandel er blevet såret mest i Ukraine-krisen, og i betragtning af at den europæiske energikrise ikke forventes at blive løst hurtigt, er flytningen af europæisk fremstilling, fortsat økonomisk svaghed eller endda recession og fortsat europæisk handelsunderskud med høj sandsynlighed i fremtiden.
Posttid: Nov-04-2022