Om olie, disse spørgsmål, du vil sandsynligvis vide mest.
1 Kan dybden af oliefarven afspejle olieens ydelse?
Oliefarve afhænger af formlen for basisolie og tilsætningsstoffer, forskellige basisolie og additive formuleringer vil få olien til at vise forskellige farver nuancer.
Oliens ydeevne evalueres gennem en række motorbænkesttest og reelle vejtest, der tester ydelsen af olien fra oxidation, korrosion, sediment, klistret ring, slam, slid, slid og andre aspekter.
2 Let at dreje sort olie skal være dårlig?
Ikke nødvendigvis indeholder nogle fremragende olie tilsætningsstoffer, der kan opløse kulstofaflejringer inde i motoren, så det er let at sort, men det har ingen indflydelse på olien.
3 Hvorfor skal jeg skifte olie regelmæssigt?
Olie vil gradvist forringes under drift, de vigtigste grunde er:
① Forbrændingsbiprodukter: såsom vand, syre, sod, kulstof osv.;
② Fueloliefortynding;
③ Oxidation af høj temperatur forringelse af selve olien;
④ Støv og metalpartikler.
Disse stoffer er indeholdt i olien på samme tid, tilsætningsstoffer i olien vil også blive konsumeret ved anvendelse af processen. Hvis olien ikke udskiftes til tiden, reducerer den den beskyttende virkning af olien markant på motorens anti-slid.
Udskiftning af olien kan ikke kun udlede forurenende stoffer i olien, men også sikre, at sammensætningen af olien opretholdes på et rimeligt niveau.
4 Når der skifter olie, hvorfor frigøres olien meget tynd?
Når olien ændres, udføres den normalt i en varm biltilstand, og olieviskositeten falder med stigningen i temperaturen, så viskositeten af olien med en højere temperatur er tyndere end viskositeten ved stuetemperatur, hvilket er et normalt fænomen.
Men når temperaturen falder til stuetemperatur, er olieviskositeten stadig meget lav, hvilket sandsynligvis vil være forårsaget af brændstoffortynding under brugen af olie.
5 Hvordan vælger man olie?
① anbefalet af depotet eller servicestationen;
② I henhold til køretøjets tilstand;
③ I henhold til omgivelsestemperaturen.
6 Hvordan kontrolleres kvaliteten af den olie, der er i brug?
Udseende:
① Olieprøven er mælkeagtig eller tåge-lignende, hvilket indikerer, at olien er gået ind i vandet;
② Olieprøven bliver grå og kan være forurenet af benzin;
③ blev sort, forårsaget af produktet af ufuldstændig forbrænding af brændstof.
Lugt:
① Irriterende lugt vises, hvilket indikerer, at olien oxideres ved høj temperatur;
② Lugt meget tung brændstof, hvilket indikerer, at brændstoffet er alvorligt fortyndet (brugt olie en lille mængde brændstofsmag normal).
Olie drop spot test:
Tag en dråbe olie på filterpapiret og observer ændringen af pletter.
① Hurtig diffusion af olie, intet sediment i midten, hvilket indikerer normal olie;
② Olie diffusion er langsom, og der er aflejringer i midten, hvilket indikerer, at olien er blevet beskidt og bør udskiftes i tide.
Burst Test:
Det tynde metalplade opvarmes til mere end 110 ° C, dråbe en dråbe olie, såsom olie, for at bevise, at olien indeholder vand, kan denne metode detektere mere end 0,2% vandindhold.
7 Hvad er grundene til oliealarmlyset?
Olyslyset er hovedsageligt forårsaget af utilstrækkeligt olietryk i smøresystemet, normalt af følgende grunde:
① Mængden af olie i oliepanden er utilstrækkelig, og kontroller, om der er en tæt tætning forårsaget af olielækage.
② Olien fortyndes af brændstoffet, eller motorbelastningen er for tung, og arbejdstemperaturen er for høj, hvilket resulterer i, at olieviskositeten bliver tyndere.
③ Oliepassagen er blokeret, eller olien er for beskidt, hvilket resulterer i dårlig olieforsyning af smøresystemet.
④ Oliepumpe eller olietrykbegrænsende ventil eller bypassventil fastlås dårligt.
⑤ Klarering af smøredele er for stor, såsom krumtapakslen hovedbærende hals og den lejebusk, forbindelsesstangens tidsskrift og lejebusken bæres alvorligt, eller at bære busklegeringen er sprang, hvilket får kløften til at være for stor, hvilket øger olie lækage og reducerer olietrykket i den vigtigste oliepassage.
⑥ Olietrykføler fungerer ikke godt.
7 Der er ikke noget korrekt valg af olieviskositet i henhold til klima- og motorens arbejdsvilkår.
Valget af for lav viskositetsolie øger olielækagen af smøredele, hvilket får trykket fra hovedoliepassagen til at være lavt. Valget af overdrevent høj viskositetsolie (især om vinteren), hvilket får oliepumpen til at være vanskelig, eller oliefilteret passerer igennem, hvilket resulterer i lavt olietryk i systemet.
Posttid: Feb-25-2025